更新時間：2026-03-19
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廠商性質：生產廠家
生產地址：SH
| 品牌 | 申弘 | 加工定制 | 是 |
|---|---|---|---|
| 連接形式 | 焊接 | 材質 | 碳鋼,不銹鋼,黃銅,鑄鐵,鑄銅,球墨鑄鐵,合金鋼,銅合金,塑料,陶瓷,PPR,PVC,襯氟,銅 |
| 適用介質 | 水,蒸汽,油品,各種高腐蝕化學介質,弱酸堿介質,氨氣,氮氣,氧氣,氫氣,液化氣,空氣,煤氣,含塵氣體 | 壓力環(huán)境 | 常壓 |
| 工作溫度 | 常溫 | 流動方向 | 單向 |
| 驅動方式 | 手動 | 零部件及配件 | 執(zhí)行器 |
| 形態(tài) | 隔膜式 | 類型 | 直通式 |
| 密封形式 | 軟密封式 | 公稱通徑 | 15-800mm |
| 標準 | 國標 |
ZZYM自力式燃油壓力調節(jié)閥 產品說明
燃油壓力調節(jié)閥是提高艦船機動性能和靈活性的一種裝置, 其主要功能就是保證船舶在高速前進或者突然減速的過程中主燃氣輪機進油口的壓力穩(wěn)定, 使燃機能夠正常工作。本文介紹的自力型燃油壓力調節(jié)閥通過接受從燃機進油口處反饋的壓力信號自動進行開度的調節(jié), 保證燃機進油口處的壓力穩(wěn)定, 而無需現(xiàn)場調節(jié)操作。
本發(fā)明的有益效果在于:調節(jié)閥以彈簧作為外加壓力，通過膜片和反饋腔的壓力進行直接比較，調節(jié)結構簡單可靠，可避免先導式調節(jié)閥的先導孔容易堵塞，閥門功能易失效的問題，相比于先導式調節(jié)閥更加可靠。
進一步，彈簧的上端抵在彈簧安裝座上，彈簧安裝座與一調節(jié)螺釘?shù)亩瞬抗潭ǎ{節(jié)螺釘與閥體的側壁螺紋連接。通過旋轉調節(jié)螺釘，可以調節(jié)彈簧的彈力，從而可以根據(jù)系統(tǒng)的實際需要來設定不同的壓力調節(jié)區(qū)間。
進一步，調節(jié)閥芯固定在一導向軸上，導向軸的上端與連接塊固定。設置導向軸，可以防止由于壓力變化而引起的調節(jié)閥芯振動或者發(fā)生卡阻。
進一步，在閥體側壁上開有豎直的導向槽，導向軸的下端位于導向槽內。導向槽對導向軸具有導向防竄動的作用。
2、系統(tǒng)工作原理
燃油壓力調節(jié)閥(簡稱調節(jié)閥, 下同) 并聯(lián)安裝在燃機進油管路的旁通管路上。在船舶高速前進或者突然減速時, 燃機進油口處的壓力會因此而改變, 此時安裝在旁通管路的調節(jié)閥開始工作。當燃機進油口處的壓力小于系統(tǒng)要求值時,通過調節(jié)閥的調節(jié), 可使燃機進油口處的壓力增大。當燃機進油口處的壓力高于系統(tǒng)要求值時, 通過調節(jié)閥的調節(jié), 可使燃機進油口處的壓力減小。整個工作過程就是利用工作壓力和彈簧力的差別,使得調節(jié)閥閥瓣上下移動, 調節(jié)壓力, 保證燃機進油口處的壓力值在規(guī)定的范圍之內。
自力式壓力調節(jié)閥系列產品有單座（ZZYP）、套筒（ZZYM）、雙（ZZYN）、三種結構；執(zhí)行機構有薄膜式、活塞式二種；作用型式有減壓用閥后壓力調節(jié)(B型)和泄壓用閥前壓力調節(jié)（K型）。產品公稱壓力等級有PN16、40、64；閥體口徑范圍DN20～300；泄漏量等級有II級、IV級和VI級三檔；流量特性為快開；壓力分段調節(jié)從15～2500Kpa。可按需要組合滿足用戶工況要求。
二、自力式壓力調節(jié)閥 產品特點
（1）自力式壓力調節(jié)閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節(jié)約了能源。
（2）壓力分段范圍細且互相交叉，調節(jié)精度高。
（3）壓力設定值在運行期間可連續(xù)設定。
（4）對閥后壓力調節(jié)，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。
（5）橡膠膜片式檢測，執(zhí)行機構測精度高、動作靈敏。
（6）采用壓力平衡機構，使調節(jié)閥反應靈敏、控制精確。
ZZYM自力式燃油壓力調節(jié)閥技術參數(shù)
| 公稱通徑DN | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 額定流量系數(shù)Kv | 7 | 11 | 20 | 30 | 48 | 75 | 120 | 190 | 300 | 480 | 760 | 1100 | 1750 | |
| 噪音衡量系數(shù)Z值 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.55 | 0.55 | 0.5 | 0.5 | 0.45 | 0.4 | 0.35 | 0.3 | 0.2 | 0.2 | |
| 允許壓差 (Mpa) | PN16 | 1.6 | 1.5 | 1.2 | 1,0 | |||||||||
| PN40 | 2.0 | |||||||||||||
| 閥蓋形式 | 標準型-17～+300℃、高溫型+300℃～+450℃ | |||||||||||||
| 壓蓋型式 | 螺栓壓緊式 | |||||||||||||
| 密封填料 | V型聚四氟乙烯填料、含浸聚四氟乙烯石棉填料、石棉紡織填料、石墨填料 | |||||||||||||
| 閥芯形式 | 單座、套筒型閥芯 | |||||||||||||
| 流量特性 | 線性 | |||||||||||||
四、ZZYM自力式燃油壓力調節(jié)閥執(zhí)行器技術參數(shù)
| 有效面積(cm ) | 32※ | 80 | 250 | 630 |
|---|---|---|---|---|
| 壓力設定范圍(MPa) | 0.8～1.6 | 0.1～0.6 | 0.015～0.15 | 0.005～0.035 |
| 0.3～1.2 | 0.05～0.3 | 0.01～0.07 | ||
| 保證壓力閥正常工作的 最小壓差△Pmin(MPa) | ≥0.05 | ≥0.04 | ≥0.01 | ≥0.005 |
| 允許上下膜室之間壓差(MPa) | 2.0 | 1.25 | 0.4 | 0.15 |
| 材料 | 膜蓋：鋼板鍍鋅； 膜片：EPDM或FKM夾纖維 | |||
| 控制管線、接頭 | 銅管或鋼管10×1； 卡套式接頭：R1/4" | |||
注：※該有效面積所對應的壓力設定范圍不適用于DN150-250。
| 設定值偏差 | ±8% | |||
|---|---|---|---|---|
| 允許泄露量 (在規(guī)定實驗條件下) | 硬密封 | 4×0.01%閥額定容量 | ||
| 軟密封 | DN15～50 | DN65～125 | DN150～250 | |
| 10氣泡/min | 20氣泡/min | 40氣泡/min | ||
| 公稱通徑 | 15～125mm | 150～250mm | |
|---|---|---|---|
| 密封型式 | 硬密封 | ≤150℃ | ≤140℃ |
| 冷卻罐≤200℃ | 冷卻罐和加長件≤200℃ | ||
| 冷卻罐和散熱片≤350℃ ※ | 冷卻罐和加長件≤300℃ ※ | ||
| 軟密封 | ≤150℃ | ||
注：※表示該閥允許工作溫度，僅當介質為蒸汽時有效，且耐溫至350℃需選用PN40的閥體。
| 材料代號 | C（WCB） | P（304） | R（316） | |
|---|---|---|---|---|
主要 零件 | 閥體 | WCB（ZG230-450） | ZG1Cr18Ni9Ti（304） | ZG1Cr18Ni12Mo2Ti（316） |
| 閥芯、閥座 | 1Cr18Ni9Ti（304） | 1Cr18Ni9Ti（304） | 1Cr18Ni12Mo2Ti（316） | |
| 閥桿 | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni12Mo2Ti | |
| 膜片 | 丁睛橡膠、乙丙橡膠、氯丁膠、耐油橡膠 | |||
| 膜蓋 | A3、A4鋼涂四氟乙烯 | |||
| 填料 | 聚四氟乙烯、柔性石墨 | |||
| 彈簧 | 60Si2Mn | |||
| 導向套 | HPb59-1 | |||
| 公稱通徑(DN) | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | ||
| L | PN16、40 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | |
| PN64 | 230 | 230 | 260 | 260 | 300 | 340 | 380 | 430 | 500 | 550 | 650 | ||
| B | 233 | 332 | 373 | 522 | 673 | 980 | 1200 | ||||||
| H | 壓 力 調 節(jié) 范 圍 MPa | 15～140 | 475 | 520 | 540 | 710 | 780 | 840 | 880 | 915 | |||
| 120～300 | 455 | 500 | 520 | 690 | 760 | 800 | 870 | 880 | |||||
| 280～500 | 450 | 490 | 510 | 680 | 750 | 790 | 860 | 870 | |||||
| 480～1000 | 445 | 480 | 670 | 740 | 780 | 850 | 860 | ||||||
| 600～1500 | 445 | 570 | 600 | 820 | 890 | 950 | 950 | 1000 | |||||
| 1000～2500 | 445 | 570 | 600 | 820 | 890 | 950 | 950 | 1000 | |||||
| A | 壓 力 調 節(jié) 范 圍 MPa | 15～140 | φ282 | φ308 | |||||||||
| 120～300 | φ232 | ||||||||||||
| 280～1000 | φ196 | φ196 | φ282 | ||||||||||
| 600～2500 | φ85 | φ96 | |||||||||||
| 大約重量（Kg） | 26 | 37 | 42 | 72 | 90 | 114 | 130 | 144 | 180 | ||||
| 導壓管接口螺紋 | M16×15 | ||||||||||||
本實施例自力式燃油壓力調節(jié)閥，閥體呈倒T形，閥體的左側設有與進油管路相通的進油通道，閥體的右側設有與出油管路相通的出油通道，在閥體的上部設有反饋腔，閥體上位于反饋腔的上部為彈簧和調節(jié)螺釘?shù)陌惭b腔。
進油通道和出油通道之間開有導油孔，導油孔上設有可開閉導油孔的調節(jié)閥芯，調節(jié)閥芯的上端與連接塊固定，調節(jié)閥芯固定在導向軸上，導向軸的上端與連接塊固定。在閥體側壁上開有豎直的導向槽，導向軸的下端位于導向槽內。本實施例的調節(jié)閥芯呈錐狀，與閥座配合形成具有截止功能的結構。
安裝要求：
1、自力式調節(jié)閥到現(xiàn)場開箱后,在搬運、安裝過程中，禁止用手或其他工具對自力式調節(jié)閥的導壓管進行拉、壓、吊裝等，以免損壞閥門的使用性能;必須檢查外觀有無破壞，緊固件有無松動,流道內是否有污染物等;仔細核對產品型號、位號、規(guī)格是否吻合。
2、安裝現(xiàn)場必須保證自力式調節(jié)閥的安裝空間，便于操作、拆裝與維護。
3、在安裝時取壓點在離自力式調節(jié)閥適當?shù)奈恢?壓開型調節(jié)閥應大于2倍管道直徑，壓閉型調節(jié)閥大于6倍管道直徑，且取壓接頭(取壓點)應在管道的頂部或側面,不允許安裝在底部,有效防止雜質進入執(zhí)行機構。
4、在安裝冷凝器時應注意冷凝器的位置，使其高于膜頭而低于工藝管道，以保證冷凝器內充滿冷凝液，投入運行后應注意維護。
5、安裝調節(jié)閥前應先清潔管道，因為管道中的異物可能會損壞自力式調節(jié)閥的密封面甚至阻礙閥芯和執(zhí)行機構推桿的運動而造成閥門不能正常地關閉和開啟。確認已清除管道污垢，金屬碎屑、焊渣和其它異物后要檢查管道法蘭以確保有一個光滑的墊片表面。如果自力式調節(jié)閥有螺紋連接端，要在管道陽螺紋上涂高等級的管道密封劑,不要在陰螺紋上涂密封劑，因為在陰螺紋上多余的密封劑會被擠進閥體內,多余的密封劑會造成閥芯的卡塞或臟物的積聚,進而導致閥門不能正常工作。
本實施例在反饋腔內設有膜片，膜片呈U形，膜片的上部通過彈簧壓緊，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調節(jié)，膜片的下部與連接塊相抵。彈簧的上端抵在彈簧安裝座上，彈簧安裝座與一調節(jié)螺釘?shù)亩瞬抗潭ǎ{節(jié)螺釘與閥體的側壁螺紋連接，且在安裝腔的上部內壁側設有導向板，調節(jié)螺釘穿過該導向板。
訂貨須知：
一、①產品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④的使用壓力⑤的使用介質的溫度。
二、若已經由設計單位選定公司的型號，請按型號直接向我司銷售部訂購。
三、當使用的場合非常重要或環(huán)境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關。如有疑問：請：我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質的服務。提供全面、專業(yè)的“閥門系統(tǒng)解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產中所遇到的難題。
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