減壓閥性能試驗(yàn)

                        上海申弘閥門有限公司

6.1.4.4之前介紹減壓閥型號(hào)編制方法，現(xiàn)在介紹減壓閥性能試驗(yàn)
    (1)總則
    除非訂單中另有規(guī)定，制造商應(yīng)對(duì)每臺(tái)閥進(jìn)行本節(jié)規(guī)定的性能試驗(yàn)，如果訂單中注明應(yīng)由買方人員在場(chǎng)，則試驗(yàn)應(yīng)在買方檢驗(yàn)人員在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。
    性能試驗(yàn)應(yīng)在控制閥（帶執(zhí)行機(jī)構(gòu)）沒有內(nèi)部壓力并且填料壓緊以滿足6.1.4.2(5)的檢驗(yàn)要求時(shí)進(jìn)行，控制閥在工廠內(nèi)靜態(tài)條件下試驗(yàn)的結(jié)果通常與工作條件下的性能是不一致的。是對(duì)GB／T 12245—1989《減壓閥性能試驗(yàn)方法》的修訂。本標(biāo)準(zhǔn)與GB／T 12245—1989相比主要變化如下：取消了第3章“靜態(tài)密封、動(dòng)態(tài)密封、調(diào)壓性能和壓力特性”的術(shù)語定義；增加了“Kv值”術(shù)語定義；修改了第5章“測(cè)試儀表”的內(nèi)容；修改了密封性能試驗(yàn)內(nèi)容，取消了試驗(yàn)介質(zhì)用“蒸汽”的要求。本標(biāo)準(zhǔn)參照J(rèn)IS B8372—1994《氣用減壓閥》和JIS B8410—1999《水用減壓閥》修訂，與JIS B8372—1994和JIS B8410—1999的一致性程度為非等效。GB/T 12245-1989 減壓閥 性能試驗(yàn)方法
 GB/T 12245-2006 減壓閥 性能試驗(yàn)方法
 GB/T 12246-1989 先導(dǎo)式減壓閥
 GB/T 12246-2006 先導(dǎo)式減壓閥
 GB/T 12247-1989 蒸汽疏水閥 分類
 GB/T 12247-2015 蒸汽疏水閥 分類
 GB/T 12248-1989 蒸汽疏水閥 術(shù)語
 GB/T 12249-1989 蒸汽疏水閥 標(biāo)志
 GB/T 12250-1989 蒸汽疏水閥 結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度
 GB/T 12250-2005 蒸汽疏水閥 術(shù)語、標(biāo)志、結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度

    (2)控制閥額定行程試驗(yàn)
    1)不帶定位器的彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥
    在失去操作信號(hào)的情況下用彈簧來開啟或關(guān)閉閥門時(shí)，閥門的行程可在生產(chǎn)廠內(nèi)由試驗(yàn)驗(yàn)證。
    試驗(yàn)程序應(yīng)包括下列內(nèi)容：
    ①隨信號(hào)增大而閥門開啟的控制閥，在彈簧范圍的上限值時(shí)，應(yīng)達(dá)到行程的99%，而在彈簧范圍的下限值時(shí)，則應(yīng)*關(guān)閉。
    ②隨信號(hào)增大而閥門關(guān)閉的控制閥，在彈簧范圍的下限值時(shí)，應(yīng)達(dá)到行程的99%，而在彈簧范圍的上限值時(shí)，則應(yīng)*關(guān)閉。
    上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥由于存在回差，死區(qū)和制造誤差（彈簧、膜片面積等），規(guī)定的彈簧范圍和實(shí)際值之間可能會(huì)有差別。需要檢驗(yàn)彈簧范圍以確保安裝了正確的彈簧。隨執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力增大而打開的控制閥的彈簧范圍下限值和隨執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力減小而打開的控制閥的彈簧范圍上限值會(huì)影響閥的切斷能力，故宜列其進(jìn)行檢查。

    2)帶定位器的撣簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥
    帶有定位器的閥，在施加一個(gè)量程的0%-3%的輸入信號(hào)時(shí)，應(yīng)開始開啟（或關(guān)閉），而在施加一個(gè)量程的97%—l00%的信號(hào)時(shí)，則應(yīng)*打開（或關(guān)閉）。
    對(duì)分程信號(hào)，用6%代替3%，用94%代替97%。
    3)帶雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制閥
    帶或不帶定位器，試驗(yàn)都可進(jìn)行。當(dāng)向兩個(gè)氣室巾的一個(gè)提供了規(guī)定的壓力后，控制閥應(yīng)該達(dá)到99%的行程，并且當(dāng)向另一個(gè)氣室提供了規(guī)定的壓力之后，應(yīng)達(dá)到全關(guān)。試驗(yàn)期間，執(zhí)行機(jī)構(gòu)不充壓的氣室應(yīng)向大氣排放。
    (3)死區(qū)試驗(yàn)
    死區(qū)誤差的大值見表6-3。

帶執(zhí)行機(jī)構(gòu)，無定位器的控制蒯
注1：攝大值只能用作近似指導(dǎo)，因?yàn)榭刂崎y和執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方面有很多因索影響死區(qū)。
注2：經(jīng)制造商和買方同意，可以用定位器靜態(tài)性能試驗(yàn)合格證書來替代帶定位器的控制J和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的死區(qū)試驗(yàn)。
注j：可能會(huì)遇到更大的死區(qū)值，這些閥宦帶定位器。
    死區(qū)試驗(yàn)的目的是測(cè)量在控制閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)額定行程的25%.oO%和75H附近時(shí)閥桿反向運(yùn)動(dòng)的操作信號(hào)的變化．試驗(yàn)可在整機(jī)（帶或不帶定位器）或儀在執(zhí)行機(jī)構(gòu)（帶或不帶定位器）上進(jìn)行。
    1)人工記錄試驗(yàn)裝置
    閥桿的運(yùn)動(dòng)可由一個(gè)刻度盤指示。氣動(dòng)信號(hào)用一個(gè)壓力計(jì)（水柱或水銀柱）或者一個(gè)靈敏的測(cè)試壓力表測(cè)量。電信號(hào)用一個(gè)有足夠范圍和靈敏度的測(cè)試儀測(cè)量。
    2)自動(dòng)記錄試驗(yàn)裝置
    閥桿的運(yùn)動(dòng)和操怍信號(hào)由一個(gè)能夠測(cè)量整個(gè)行程范圍和操作信號(hào)范圍的模擬或X-y記錄儀連續(xù)地記錄下來。此記錄儀與一個(gè)位移一電壓轉(zhuǎn)換器和一個(gè)壓力或電流電壓轉(zhuǎn)換器配合使用。試驗(yàn)中也可使用具備這些特征的控制閥診斷儀表。

    3)彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥的試驗(yàn)程序
    從控制閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)行程的端點(diǎn)（O%或99%）開始改變操作信號(hào)。直至閥桿移動(dòng)到額定行程的2s%，保持這個(gè)點(diǎn)的信號(hào)并記錄它的值(A)o然后信號(hào)緩慢地反向變化。直至閥桿開始反向運(yùn)動(dòng)，記錄下反向運(yùn)動(dòng)開始時(shí)的操作信號(hào)值(B)，以同樣的方法記錄額定行程50%、7j%時(shí)的值。
    每個(gè)參考點(diǎn)的死區(qū)z就是使閥桿產(chǎn)生反向運(yùn)動(dòng)所施加的操作信號(hào)的變化量。死區(qū)。以操作信號(hào)全量程的百分?jǐn)?shù)表示
    z一—Io A-B×99%    (6-1)
式中：z——死區(qū)；
    A  行程終點(diǎn)記錄的信號(hào)5
    B  產(chǎn)生反向運(yùn)動(dòng)所需的信號(hào)，
    “  信號(hào)范圍上限值；
    b-信號(hào)范圍下限值。
    如果試驗(yàn)和數(shù)據(jù)記錄符合試驗(yàn)中死區(qū)部分的要求。死區(qū)計(jì)算所需要的數(shù)據(jù)可根據(jù)制造商的選擇從回差和死區(qū)的復(fù)合試驗(yàn)中獲得，見圖6一le）。
    4)帶雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥的試驗(yàn)程序
    除了信號(hào)施加給定位器之外，帶雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥的試驗(yàn)程序同6.1.4.4(3)3)。不帶定位器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)由制造商和買方協(xié)商決定。在這種情況下，應(yīng)記錄兩個(gè)氣室的壓差。
    圖6-1滯環(huán)誤差和死區(qū)

    (4)基本誤差
    控制的基本誤差應(yīng)不超過表6 4中規(guī)定的基本誤差限。基本誤差用控制閥額定行程的百分?jǐn)?shù)表示。彈簧壓力范圍在20 kPa-100 kPa、40 kPa-200 kPa、60 kPa—300 kPa以外的控制閥及切斷型控制閥免于試驗(yàn)。  

 試驗(yàn)方法：將規(guī)定的輸入信號(hào)平穩(wěn)地按增大或減小方向入執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室（或定位器），測(cè)量各類所對(duì)應(yīng)的行程值，并按式(6-2)計(jì)算實(shí)際“信號(hào)~行程”關(guān)系與理論關(guān)系之間的
各點(diǎn)誤差，其大差值即為基本誤差。
    d，一生吾生×loo%    (6-2)
式中：d，—～第z點(diǎn)的誤差；
    Z．——第z點(diǎn)的實(shí)際行程；
    L：  一*點(diǎn)的理論行程；
    』。  控制閥的額定行程。
    除非另有規(guī)定．試驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)至少包括信號(hào)范圍的0、25%、50%.75%、lOo%五個(gè)點(diǎn)。
    測(cè)量?jī)x表基本誤差限應(yīng)不超過被試控制閥基本誤差限的l／4。

    (5)回差
    控制閥的回差應(yīng)不超過表6-4的規(guī)定。回差用控制閥額定行程的百分?jǐn)?shù)表示，不帶定位器及彈簧壓力范圍在20 kPa-100 kPa.40 kPa～200 kPa.60 kPa～300 kPa以外的控制閥及切斷型控制閥免于試驗(yàn)。
    試驗(yàn)程序與基本誤差相同，在同一輸入信號(hào)上所測(cè)得的正反行程的大差值的值即為回差。

    (6)始終點(diǎn)偏差
    當(dāng)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的輸入信號(hào)為上、下限值時(shí)，氣開式控制閥的始點(diǎn)偏差和氣關(guān)式控制閥的終點(diǎn)偏差應(yīng)不超過表6 4的規(guī)定。始終點(diǎn)偏差用控制閥的額定行程的百分?jǐn)?shù)表示。切斷型控制閥免于試驗(yàn)。
    將輸入信號(hào)上、下限值分別加入氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)弋室（或定位器），測(cè)取相應(yīng)的行程值，按公式(6-2)計(jì)算始終點(diǎn)偏差。
    (7)流通能力試驗(yàn)程序
    1)流通能力試驗(yàn)中的符號(hào)見表6 5。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：減壓閥壓力溫度額定值